北京自建房火災致5死:起火電動車白天騎晚上充

北京自建房火災致5死:起火電動車白天騎晚上充

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  原標題:十八裡店自建房火災5人死 著火電動車私拉電線“白天騎晚上充”

  今日凌晨,北京朝陽區十八裡店鄉一處村民自建房發生火災,致5人死亡8人受傷。重案組37號從現場消防人員處獲悉,初查為電動自行車引發火災,起火前,一名住戶從二樓拉出電線,通過接線板給電動車充電。

  現場住戶講述,起火電動車主是一名裝修業者,“天天在樓下充電,白天騎車,晚上充電”。

  講述:起火電動車“白天騎晚上充”

  “我聽到隔壁阿姨喊‘起火瞭’,就跟老公趕緊往外跑,身上的衣服都被燒瞭。”朝陽十八裡店火災現場,已經住瞭一年多的住戶陳女士說,起火時間在凌晨1點左右,事發樓道隻有一米多寬,經常停放電瓶車。

  苗姓住戶也表示,事發時已經睡覺,突然聽到外面喊“著火瞭”,穿著秋衣秋褲就往外跑。他說,起火電動車主來自四川,是一名裝修業者,“天天在樓下充電,白天騎車,晚上充電”。

  另一位目擊者稱,看到一輛電瓶車起火,“火都沒進屋,我們幾個住戶拎瞭幾桶水撲滅瞭。撲滅後發現地上有人已經不動瞭。”

一層起火的樓道。

  現場:黑煙熏到3樓 隻有一個逃生出口

  著火自建房共4層,下面三層住房30間左右,第四層則為玻璃棚頂。第一層16個房間,每個房間10多平米。樓房整體結構呈“回”字形,每層僅有一個樓梯口,兩輛起火電動車當時放置在一樓樓梯口。

  探員進入一樓後能聞到明顯的電器燒灼味道。探員從現場看到,黑煙從一樓一直熏到三樓。在寬一米左右的走道,地面上留有被踩滿腳印的棉被,兩輛著火電動車隻剩下黑色骨架治療良性前列腺增生。有不少房間內生活用品齊全,地上散落著衣物。

  著火的電動車位於樓梯下方,現場消防人員介紹,電動車起火後,極易引發毒煙,加之其位於樓道出口,因此給逃生帶來困難。此外,屋頂和墻體都是彩鋼板,內部是泡沫材質,一旦燃燒,會產生有毒氣體。

  另據北京消防今日消息,12月13日1時18分,119指揮中心接到報警,朝陽區十八裡店鄉白墻子村一村民自建房發生火災,指揮中心調派2個中隊9部消防車趕赴現場進行處置,經現場初步勘查是電動自行車引發火災,共營救出13名被困群眾,其中5人死亡,8人受傷無生命危險。

二層的洗衣機和水管被燒化。

  追訪:起火建築在征收范圍內

  十八裡店鄉政府及朝陽消防工作人員告訴探員,起火建築物在政府征收范圍內,此前曾發放安全告知書。現場勘查發現,起火建築物存多處消防安全隱患。

  十八裡店鄉一名工作人員表示,起火地點原為村民宅基地,屬於自建房,共三層,村民分割後出租。房主是本村人,也在建築內居住,目前,這一地區屬於政府征收范圍。11月16日,房主已簽署瞭拆遷協議,近日房內陸續有租戶搬走,但沒有搬完。此前,曾發放過安全告知書。

  朝陽消防防火處人員介紹,通過對現場勘查,發現多處存在消防隱患,且不符合消防安全要求。例如,起火建築物樓道裡堆放瞭很多雜物,頭頂不少飛線,還有很多通用三孔插線板,“這些都是明令禁止的”。

  此外,按照規定,此類居住場所不允許生火做飯,但起火建築過道裡有煤氣罐,電磁爐,且沒有任何消防設施。按照消防安全要求,電動自行車不允許擺放在在樓道裡,必須在室外有單獨的充電樁,但是現場起火的電動車,卻從二層伸下接線板,並通過一根粗電線進行直接充電。

起火的電動車。

  隱患:電動車火災多發生於充電時

  據央視調查,隨著電動自行車數量的猛增,全國范圍內由電動自行車引發的火災也在不斷夜尿上升。僅2011、2012、2013三年間,全國各地消防部門統計的電動自行車火災就有799起之多,共造成95人死亡,58人受傷。

  今年4月,福建一高校電動自行車棚凌晨突然起火,有上百輛自行車和電動自行車被燒毀,有些燒得隻剩骨架,很多被燒毀的電動自行車還連著充電器。消防部門初步判定為電動自行車充電時引發火災,所幸這起火災並沒有造成人員傷亡。

  2015年10月海南省海口市發生的一起火災,致10人因為吸入性損傷被送醫治療,其中3人傷勢嚴重。而這起火災的罪魁禍首同樣也是正在充電的電動自行車。

  據瞭解,目前電動自行車的社會保有量已經超過2億輛,而電動自行車每年發生火災的的概率為十萬分之二。有消防部門按十萬分之一的火災概率進行過保守計算,那麼每年發生的電動自行車火災至少為2000起。值得註意的是,全國各地消防部門提供的調查數據顯示:有75%的電動自行車火災是在充電時發生的。

  電動車蓄電池短路時,產生的大電流可以瞬間引燃電線膠皮和周邊易燃物。此外,由於在生產過程中大量采用工程塑料、聚氨酯、橡膠等易燃可燃材料,電動自行車一旦著火,不僅燃燒迅速,而且熱值高、發煙量大。

  實驗:電瓶車三秒即冒煙著火

消防進行電瓶車短路試驗。消防供圖

  電動車充電不當或年久失修引發的火災慘案屢有發生。今年7月7日,消防部門現場實驗展示電動車裝置短路後起火過程,僅三秒鐘,電動車就冒出濃煙,並將周邊易燃物點著。

性功能問題
  消防員介紹,在很多老舊小區,居民直接把電動車推回傢充、放樓道裡充,有人甚至拉根‘飛線’到樓下,這些都有重大的安全隱患。

  數據顯示,80%的電動車火災發生在充電過程中,亡人火災幾乎全都發生在為電動車充電時段,起火原因多為電氣故障。

  消防部門提醒:電動車一般白天使用,夜間停放充電,充電時間需要6至8個小時,用戶在晚上八、九點插上電源充電,到凌晨兩、三點基本充滿,此時如果繼續充電,電池、充電器就會過充、發熱,有可能引起火災。而此時人們一般處於熟睡狀態,初起火災難以被及時發現和撲救。

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